В Арктике уже успешно реализован и используется ряд отечественных технологий. Однако для выполнения новых задач освоения северных территорий они требуют поддержки и модернизации. Так объем перевозок по Северному морскому пути ежегодно увеличивается. В 2015-м он составлял 5,4 млн тонн. В 2018-м – уже 19,7 млн. тонн. А в 2019 г. превысил данный показатель на 65,6%, составив 30 млн. тонн. В соответствии с указом Владимир Путина к 2024 году грузопоток должен достичь показателя 80 млн тонн в год. Безопасность судоходства на северной магистрали обеспечивает автоматизированная ледово-информационная система для Арктики (система «Север»), которая создавалась еще в 80-е для ледокольного флота. Она осуществляет мониторинг ледовых и гидрометеорологических условий в Северном Ледовитом океане, а также оперативное гидрометеорологическое обеспечение мореплавания. Центром системы является Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ), туда поступает информация из центров приема и обработки данных на арктическом побережье (в Мурманске, Архангельске, Тикси, Певеке), а также с искусственных спутников Земли и автоматических метеорологических буев, дрейфующих на льду в Северном Ледовитом океане. Однако без включения в программу развития инфраструктуру Северного морского пути (СМП) система обречена на моральное устаревание, заявил начальник центра ледовой и гидрометеорологической информации ААНИИ Сергей Бресткин в ходе конференции "Арктика-2020". Его слова приводит корреспондент "Морских вестей России".
«Одним из важных шагов для восстановления системы обеспечения судоходства на Севморпути стало подписание 10 февраля договора между ААНИИ и «Атомфлотом», документ затрагивает гидрометеорологическое обеспечение морских операций в 2020 году. Однако при этом имеются две проблемы. Первая состоит в том, что уже в декабре этого года действие договора истекает.
Вторая заключается в том, что система «Север» не была включена в инфраструктуру СМП. Система остро нуждается в модернизации, в существующих условиях она обречена на моральное и физическое старение», - заключил Бресткин.
Источник: https://vk.com/seamorexod
Спутниковый маяк LookOut не раз продемонстрировал отличную работу на судах, которые ходят по Северному морскому пути. Среди них судно, которое огибало самую северную точку Архипелага Новая Земля - восточный остров Больших Оранских островов, расположенный на 77 параллели. Температура ночью опускалась до -30°C, ветер был северо-западный. Маяк LookOut со спутниковой связью Iridium показывает стабильную работу в таких условиях. Регулярно выходит на связь и передает координаты местоположения. Благодаря спутниковым маякам LookOut со спутниковой связью Iridium, мореплаватели всегда останутся на связи в любой точке планеты.
